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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

🐨(撰稿:蓝时云)

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    • 景英轮✞LV9六年级
      2楼
      北京北京自贸区为高水平开放探新路💋
      2024/07/22   来自南安
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    • ☱徐澜弘LV7大学四年级
      3楼
      博鳌亚洲论坛全球健康论坛第三届大会在北京开幕🔮
      2024/07/22   来自宣城
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    • 秦以才❿LV5幼儿园
      4楼
      “职业闭店人”闭得了店却避不了法律责任🔌
      2024/07/22   来自石狮
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    • 卫达蓉LV9大学三年级
      5楼
      全国越野滑雪冠军赛落幕🏮
      2024/07/22   来自杭州
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    • 濮阳昌军❼☚LV3大学三年级
      6楼
      以进一步全面深化改革开辟中国式现代化广阔前景🥨
      2024/07/22   来自新乡
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    • 凤毅泽LV1大学四年级
      7楼
      东南沿海干部密集北上东北,有何深意?☔
      2024/07/22   来自伊宁
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